Đề pa là gì? Những kinh nghiệm đề pa lên dốc hữu ích
18:30 | 18/11/2021
Đề pa lên dốc chính là một trong những phần thi gây ra nhiều khó khăn cho người tham gia trong kỳ thi sát hạch ô tô. Vậy đề pa là gì? Những kinh nghiệm đề pa lên dốc là gì? Mời quý độc giả cùng tìm hiểu qua bài viết dưới đây.
1. Đề pa là gì
Đề pa là gì? Đây được xem là từ ngữ Việt hóa, trong tiếng anh được viết là “depart”, tạm dịch với nghĩa khởi hành. Thuật ngữ này thường khá phổ biến, đặc biệt là trong các bài thi sát hạch xe ô tô. Trong Tiếng việt, đề pa được hiểu là quy trình dừng xe và thực hiện khởi hành lên dốc.
Ngày nay, cùng với sự phát triển của công nghệ, các mẫu xe ô tô ngày càng trở nên hiện đại, áp dụng nhiều kỹ thuật tiên tiến giúp cho việc đề pa lên dốc trở nên thuận tiện, dễ dàng hơn. Tuy nhiên, đối với những dòng xe còn áp dụng trang bị số sàn thì vấn đề này gây ra không ít khó khăn cho người lái. Đặc biệt, ở những trường hợp tay lái chưa vững, phần thi đề pa trong bài thi sát hạch B2 thường trở nên khó khăn, dễ bị đánh rớt.
Đề pa lên dốc là phần thi đòi hỏi nhiều kinh nghiệm và khả năng xử lý linh hoạt
2. Một số kinh nghiệm khi đề pa lên dốc là gì
Để hạn chế tối đa việc trượt dốc, chết máy, việc đề pa lên dốc đòi hỏi người lái phải có nhiều kinh nghiệm. Một số kinh nghiệm thường được áp dụng trong các bài thi đề pa lên dốc là:
Sử dụng tay phanh
Đây là một trong những mẹo được nhiều người áp dụng thành công khi thực hiện đề pa lên dốc. Kỹ thuật này hữu hiệu ngay cả khi người điều khiển xe chưa có nhiều kinh nghiệm hay mới tập tành lái.
Trong trường hợp xe bị dừng ở trên dốc, người lái cần nhanh chóng kéo phanh tay để giữ cố định xe tại điểm dừng. Lúc này, thay vì dùng chân giữa phanh thì người điều khiển có thể thể đạp nhẹ chân ga để xe có thể tiếp tục di chuyển.
Nếu người lái muốn nhanh chóng di chuyển trở lại sau khi đột ngột bị dừng trên dốc thì bắt buộc phải thực hiện liên tiếp việc cắt côn vào số, nhả côn và đạp mớm ga. Xe sẽ tự động được kích hoạt như trên địa hình thông thường.
Đề pa là gì luôn là vấn đề gây khó khăn trong các bài thi sát hạch
Sử dụng kết hợp phanh chân, ga và côn
Phương pháp này thường không được khuyến khích áp dụng đối với những người có tay lái yếu. Trên thực tế chỉ nên áp dụng trong trường hợp xe được dừng ở một khoảng thời gian ngắn, tuyệt đối không nên thực hiện khi dừng đỗ xe.
Cần lưu ý rằng, sau khi dừng xe, người điều khiển xe nên nhả côn chậm rãi, đến khi tay lái hoặc cần số rung lên thì mới được phép nhả phanh từ từ. Nếu xe có dấu hiệu tuột dốc thì cần đạp phanh và thực hiện lại từ việc nhả côn. Trong trường hợp xe không có dấu hiệu trượt dốc thì có thể thả hết phanh chân và xe sẽ tự động bò lên dốc.
Nếu đã áp dụng nhả hoàn toàn phanh chân nhưng xe vẫn không bò lên được dốc thì cần nhấn nhẹ chân ga và nhả côn. Khi xe có dấu hiệu di chuyển thì cần giữa nguyên vị trí chân côn và ga cho đến khi vượt qua được đỉnh dốc.
Để thực hiện được quy trình đề pa, cần kết hợp linh hoạt các kỹ thuật như đạp phanh, giữ chân ga,..
Kết hợp giữa phần mũi và gót chân phải
Trong trường hợp xe được thiết kế có khoảng cách phù hợp, phần thi đề pa lên dốc có thể dễ dàng thực hiện nhờ vào sự kết hợp giữa mũi và gót chân phải. Trong lúc chân trái đang cắt côn, sử dụng phần mũi chân phải để đạp phanh đồng thời kết hợp đạp nhẹ chân ga bằng gót chân phải. Khi xe đã có đủ ga, người lái nhả chân côn và đạp phanh nhẹ nhàng để xe bắt đầu di chuyển.
Nếu khoảng cách phù hợp, có thể sử dụng linh hoạt mũi và gót chân phải để đề pa
Hy vọng qua bài viết của xecoupe.com, quý bạn đọc sẽ có thêm những thông tin hữu ích về đề pa là gì và bỏ túi thêm được một số kinh nghiệm khi đề pa lên dốc. Cần lưu ý áp dụng linh hoạt, phù hợp với từng trường hợp để có được kết quả tốt nhất.
