Phân khúc xe bán tải tăng trưởng mạnh mẽ, Ford Ranger xứng đáng dẫn đầu

Mẫu xe bán tải Mỹ Ford Ranger chưa có dấu hiệu xuống sức trong cuộc đua doanh số suốt những năm gần đây dù chịu tác động tiêu cực của dịch Covid-19.

Số lượng xe bán tải hoàn thành thủ tục lăn bánh trong tháng 10 vừa qua tăng đột biến so với thời kỳ ảm đạm toàn xã hội giãn cách phòng dịch Covid-19. Toàn bộ 5 mẫu xe hiện có trong phân khúc đều có bước tăng trưởng vượt bậc.

Theo kết quả kinh doanh do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố. Thị trường Việt tiêu thụ 3.748 xe bán tải trong tháng 10, tăng mạnh mẽ so với 1.770 xe đạt được trong tháng 9.

Ford Ranger vẫn duy trì phong độ dẫn đầu phân khúc với 2.583 xe giao đến tay khách hàng, tăng gấp 2,2 lần (tương đương 1.425 xe) so với tháng liền trước. Lũy kế 10 tháng đầu năm đạt 12.359 xe, tăng khoảng 27,62% so với cùng kỳ 2021 (với 9.684 xe).

Phân khúc xe bán tải tăng trưởng mạnh mẽ, Ford Ranger xứng đáng dẫn đầu.

Xecoupe.com được biết, thành tựu trên giúp Ford Ranger quay lại Top 10 xe bán chạy tháng 10, xếp vị trí thứ 2 sau Hyundai Accent.

Trong cuộc đua phân khúc, Toyota Hilux xếp sau Ford Ranger nhưng giữ khoảng cách khá xa. Với 607 xe giao đến tay khách hàng trong tháng 10 tăng gần 300 xe so với tháng 9 và tăng gấp 1,5 lần so với tháng 9 năm ngoái. Doanh số cộng dồn 10 tháng đầu năm 2021 đạt 3.407 xe.

Vị trí thứ 3 dành cho Mitsubishi Triton khi giao đến tay khách hàng 400 xe trong tháng 10, tăng 244 xe so với tháng 9/2021 (156 xe). Đây là thành quả sau 1 tháng nỗ lực “chạy” ưu đãi hấp dẫn. Tổng doanh số 10 tháng đầu năm đạt 2.297 xe.

Xem thêm: Mercedes-Benz G-Class "làm mới" nội thất theo phong cách coupe thể thao

Mazda BT-50 xếp vị trí thứ 4 với mức tăng nhẹ 10 xe so với tháng 9. Cụ thể, đại lý đã xuất 120 xe Mazda BT-50 trong tháng 10 đạt 120 xe. Cộng dồn 10 tháng đầu năm, doanh số của mẫu xe này đạt 1.033 xe.

Isuzu D-max với 38 xe bán ra trong tháng 10.

“Đội sổ” là Isuzu D-max với 38 xe bán ra trong tháng 10. Cộng dồn 10 tháng đầu năm của mẫu xe này đạt 129 xe, không bằng số lẻ của Ford Ranger.

Tháng 4/2021, D-max đã trình làng phiên bản mới nhưng không được người dùng đánh giá cao về lần cải tiến này. Chiếc xe vẫn bộc lộ điểm yếu về thiết kế, ít trang bị và giá bán chưa tương xứng với những gì người tiêu dùng mong muốn. Thêm nữa, yếu tố thương hiệu cũng khiến D-max bị kìm chân tại thị trường Việt Nam khi logo của Isuzu chưa được nhiều người biết đến.

Bên cạnh những mẫu xe kể trên, phân khúc xe bán tải tại Việt Nam còn có sự tham gia của Nissan Navara nhưng do Nissan không công bố doanh số nên thứ hạng trên chỉ mang tính chất tương đối. Tuy nhiên, vị thế dẫn đầu của Ford Ranger thì không ai có thể phủ nhận.

Nguồn ảnh: Internet